В Україні особливе місце ще не так давно посідало створення та впровадження у виробництво вітчизняних зернозбиральних комбайнів. Однак на сьогодні можна говорити про майже цілковиту втрату цієї галузі сільгоспмашинобудування. Це пояснюється різними чинниками фінансового, організаційного та технологічного характеру.

Для всіх провідних іноземних фірм характерним є виробництво широкого параметричного ряду комбайнів із потужністю двигуна 140-400 к. с. Однак розробка й освоєння виробництва комбайнів потребує значних інвестицій, тому в Україні параметричний ряд зменшено до кількох моделей. Фактично нині перспективу мають тільки спільні проекти зі складання чи часткового виробництва відомих моделей західних виробників. Так, скажімо, нещодавно компанія «Херсонський комбайновий завод» налагодила виробництво зернозбиральних комбайнів Skif Superior на базі фінських машин Sampo Rosenlaw (рис. 6.29).

Розробку конструкцій сучасних вітчизняних зернозбиральних комбайнів було розпочато ще 1993 року, коли за участю провідних наукових і виробничих організацій сільгоспмашинобудування було розроблено й затверджено національну програму комбайнобудування. Основною складовою поповнення комбайнового парку в ній було визначено створення серійного виробництва вітчизняних зернозбиральних комплексів на базі української промисловості і, як додатковий напрям, закупівлю їх за кордоном і створення спільних підприємств на вигідних економічних умовах.

Розробка конструкції й створення науковоємного виробництва зернозбиральних комбайнів проводилися на основі вивчення й аналізу світового комбайнобудування, результатів багаторічних випробувань різних типів комбайнів і агротехнічних особливостей умов збирання врожаю в різних ґрунтово-кліматичних зонах України.

У тодішніх конструкціях комбайнів застосовано прогресивні технічні рішення, включно з раціональним компонуванням «кабіна-бункер-двигун», систему діагностування й контролю виконання технологічного процесу, комфортабельну кабіну, високопродуктивний вивантажувальний пристрій, удосконалену гідросистему модульного виконання з підвищеною надійністю, шини вітчизняного виробництва з пониженим тиском на ґрунт тощо.

Однак у перспективі найближчого майбутнього навряд чи можна говорити про широкомасштабний випуск українських комбайнів із оригінальною конструкцією. Актуальнішим видається створення бази для складання імпортних машин для глибшого оволодіння сучасними технологіями виробництва. Це дасть змогу створити потрібну технологічну базу на майбутнє.

Зазначимо, що сучасні зернозбиральні комбайни призначено для збирання не лише зернових колосових культур, а й кукурудзи, соняшнику, сої, сорго, насіннєвих трав, зернобобових, круп'яних та інших культур.

Тут яскравим прикладом є вітчизняний комбайн Скіф 280, котрий випускають у Херсоні. Машина має потужний і сучасний б-циліндровий двигун Sisu Power 276 к. с. із технологією SCR, що сприяє економії споживання пального до 10 %. Ширина захвату зернової жатки становить 6,3 м. Пальці на мотовилі виконано з пластик-нейлону, який не пошкоджує зерно.

Комбайн Скіф 280 має комфортабельну кабіну Premium Plus (рис. 6.30), монітор втрат LH500Plus, кондиціонер, 8-бичевий барабан обмолоту діаметром 0,5 м / 1,34 м, систему попереднього обмолоту діаметром 0,4 м / 1,34 м та 7600-літровий зерновий бункер.

Виробник наголошує на тому, що очищення комбайна SKIF 280 Superior -найпростіше і найлегше серед усіх випущених комбайнів у світі. Комбайн можна очистити в польових умовах, не використовуючи спеціальні інструменти. Легкий доступ до барабана обмолоту, клавіш соломотряса, стрясної дошки, двигуна, приводу жатки, шнеків зернового бункера, верхнього й нижнього решіт дають змогу швидко провести технічне обслуговування та очищення комбайна.

Конструкція комбайна передбачає наявність шести 4-каскад-них клавіш соломотряса площею 6,30 м², циліндра-вору-шителя CSP, соломоподрібню-вача-розкидача. До того ж загальна площа сепарації решітного стану-4,50 м².

Скіф Суперіор обладнано системою попереднього обмолоту

TS (Twin Separation - подвійна сепарація), яка забезпечує якісний обмолот і високу продуктивність роботи.

Сучасний комбайн уже неможливий без бортового комп'ютера. Тут річ не тільки в полегшенні праці комбайнера. Просто використати всі можливості, закладені в конструкцію комбайна, щоб забезпечити його найпродуктивнішу й найбільш економічну роботу, запобігти поломкам, без комп'ютера неможливо. Бортовий комп'ютер залежно від умов збирання обирає най-раціональніший режим, виставляє всі робочі органи на потрібні позначки, стежить, щоб режими роботи всіх робочих органів відповідали нормі.

У світовому комбайнобудуванні спостерігається значне підвищення технічного рівня сучасних машин. Протягом останніх десяти років створено енергонасичені високопродуктивні зернозбиральні комбайни нового покоління. Особливістю конструкцій нових комбайнів є: підвищення інтенсивності дії молотильно-сепарувальних робочих органів на технологічну масу завдяки додатковим пристроям роторного й іншого типів, роторним соломотрясам, які встановлюють замість клавішних, каскадним двопро-дувним повітро-решітним очищенням, збільшенню ширини молотарки та площі сепарації, підвищенню потужності двигунів, збільшенню діаметрів молотильних барабанів тощо. Нововведеннями є також компенсація нахилу системи очищення за роботи на схилах; високий комфорт роботи механізатора; розширене застосування електронних систем; забезпечення копіювання поверхні поля жаткою завдяки електричним і ультразвуковим датчикам; збільшення місткості бункера; розширення номенклатури пристосувань для збирання різних культур; широке застосування в конструкції легованих сталей, полімерних матеріалів та ін.

Відомі у світі фірми - виробники зернозбиральних комбайнів Claas, John Deere, Case IH, Massey Ferguson, New Holland, Deutz Fahr, Sampo Rosenlaw та інші компанії на європейському ринку пропонують сотні моделей зернозбиральних комбайнів різної продуктивності та різного компонування. Це свідчить про те, що фірми намагаються найбільшою мірою задовольнити потреби споживачів їхньої продукції.

Це матеріал з підучника "Розробка, виробництво, конструктивні особливості нової сільськогосподарської техніки" Скрипник