Інформація про новину
  • Переглядів: 533
  • Дата: 28-02-2022, 21:17
28-02-2022, 21:17

34.2. Кріплення канатів

Категорія: Види з’єднань деталей і виробів





Попередня сторінка:  34.1. Загальні відомості про канати та т...
Наступна сторінка:   35.1. Загальні відомості про трубопрово...

Застосування сталевих канатів як гнучких несучих елементів у конструкціях вантажопідйомних пристроїв неможливо без виконання на них кінцевих кріплень, призначених для з’єднання з елементами підйомних механізмів і вантажем. Під час монтажних і такелажних робіт використовують 2 види кінцевих кріплень — рознімні і нерознімні (рис. 34.5).

Нерознімні кінцеві кріплення канатів застосовують для виготовлення вантажозахоплювальних пристроїв. Петлі на кінцях канатів роблять шляхом сплітання, установлення сталевої або алюмінієвої обтискної втулки, заливання легкоплавкими сплавами тощо.

Сплітання є поширеним способом кріплення кінців. Однак цей спосіб має недоліки, а саме: висока трудомісткість; більша витрата каната, тому що кінці, які залишаються після сплітання, відрубують; порушення цілісності каната в зоні сплітання і внаслідок цього зниження його міцності на 5-15 %.

Канати сплітають за допомогою слюсарних лещат і комплекту простих інструментів. Технологія сплітання така: на відстані 500-700 мм від обох кінців каната накладають перев’язки, потім кінець каната до перев’язки розпускають на пасма, вирізають пряжне осердя і, щільно обтягнувши коуш петлею каната, закріплюють канат на коуші м’яким дротом і вплітають його пасма.

Кінцеву петлю в конопляних канатах також утворюють сплітанням: розплетений кінець каната вплітають у нерозплетений, який попередньо проколюють спеціальним інструментом. Кількість проколів каната залежить від його діаметра. Розплетений кінець каната перев’язують з основним канатом у місці, де буде починатися проколювання.

Широкого застосування для виготовлення стропів набув спосіб нерознімного кінцевого кріплення каната — закладення його кінця в обтискну сталеву або алюмінієву втулку. Розрізняють 3 методи обтискання: поперечне, поздовжнє і в закритій матриці (забезпечує хорошу якість виробу й високу продуктивність).

До нерознімних з’єднань належить також кріплення канатними вузлами. Для виконання разових підйомів і переміщень окремих вантажів здебільшого використовують відрізки канатів або універсальні стропи, застосовуючи для обв’язування вантажів різні вузли (рис. 34.6; с. 150).

Прямий вузол (рис. 34.6, а; с. 150) застосовують під час підйому вантажу та для зв’язування стропових канатів однакової товщини. Щоб його зав’язати,

кінці канатів обводять один навколо одного, загинають у зворотних напрямках і знову обводять тим самим способом, стежачи при цьому, щоб кінці кожного каната були з одного боку. Для зручності розв’язання між петлями вузла закладають обрізок труби або дерев’яний брусок. Щоб уникнути мимовільного розв’язання вузла зрощених сталевих канатів відвідні кінні кріплять затискачами або обв’язують дротом.

Рис. 34.6. Канатні вузли:

а — прямий; б — рифовий; в — простий штиковий; г — штиковий із двома кроками; г — штиковий з обведенням; д — штиковий з двома кроками й обведенням; е — морський; є — столярний (зашморг); ж — мертва петля; з — плоский; и — для зменшення довжини стропа; 1-1V — послідовність в’язання вузлів

Рифовий вузол (рис. 34.6, б) є різновидом прямого, його застосовують для зв’язування конопляних і синтетичних канатів. Для підйому великовагових вантажів рифовий вузол не використовують. Зав’язують його так само, як і прямий, але при ньому один із вільних кінців каната вводять у відповідну петлю складеним удвічі, що дає змогу швидко розв’язати вузол, висмикнувши один кінець.

Штикові вузли застосовують для прив’язування як сталевих, так і конопляних канатів до вантажів, які мають рими, обухи, цапфи тощо. Простий штиковий вузол (рис. 34.6, в) в’яжуть так. Ходовий кінець, заведений за рим або обведений навколо стояка, обводять навколо корінного кінця каната й пропускають в утворену петлю. Операцію повторюють один-два рази, а потім ходовий кінець прикріплюють до корінного м’яким дротом.

Штиковий вузол з двома кроками (рис. 34.6, г) застосовують тоді, коли канат зазнає сильного натягу. Штиковий вузол із обведенням (рис. 34.6, ґ) використовують здебільшого для конопляних і синтетичних канатів. Штиковий вузол з двома кроками й обведенням (рис. 34.6, д) застосовують в морській справі для прив’язування якірного каната до якоря та під час роботи з тросами, коли вони схильні до великого тягового зусилля.

Морський вузол (рис. 34.6, е) застосовують для утворення незатягуваних петель під час кріплення канатів до вантажів великих розмірів.

Столярний вузол, або зашморг (рис. 34.6, є), використовують для підйому довгомірних предметів як прядив’яними, так і сталевими канатами. Він міцно затягується, добре тримає та зручний для підйому гладких вантажів. Щоб зав’язати такий вузол, кінець каната обводять навколо вантажу, огинають корінну частину (І) і кілька разів обертають навколо покладеного на вантаж гилага — так називають оберт троса або мотузки навколо чогось (III). Для збільшення міцності вузла його доповнюють окремим шлагом (IV), такий вузол називають зашморгом із шлагом або зашморгом із напуском. Він дуже зручний для підйому вертикально розташованих вантажів великої довжини.

Мертву петлю (рис. 34.6, ж) застосовують під час стропування різних вантажів: легких і важких, малогабаритних і громіздких. Така петля міцно затискає предмет і легко розв’язується. Застосовуючи мертву петлю для стропування вантажів на одному кінці каната, його петлі треба укладати впритул, залишаючи вільний кінець завдовжки не менше 20 діаметрів каната.

Плоский вузол (рис. 34.6, з) використовують для зв’язування канатів різного діаметра. Кінці канатів розкладають на рівній поверхні, потім кінець товстішого каната укладають у формі петлі, а тонкішого — підкладають під петлю та послідовно проводять над корінним кінцем під ходовий кінець товстішого каната. Потім тонкий канат проводять під його корінною частиною над петлею товстого, зав’язують ходові кінці обох простим штиковим вузлом і закріплюють прядив’яні канати тонким линем, а сталеві — м’яким дротом.

Вузол для зменшення довжини стропа, або укорочені петлі (рис. 34.6, и), в’яжуть так. Укорочуваний строп укладають на рівній поверхні й роблять дві петлі (І), потім одну петлю обводять навколо іншої (II) й обидві накладають

на гак (III), після чого строп буде укороченим на довжину однієї петлі (IV). Якщо зняти петлі з гака, вузол розв’яжеться сам.

Розрізняють також гакові вузли для приєднання кінця каната до гака.

Гакові вузли (рис. 34.7) в’яжуть так. Ходовий кінець каната обводять навколо спинки гака, закладають у зів і накривають корінною частиною каната. Обидва кінці каната скріплюють під гаком м’яким дротом. Для кращого утримання каната під час в’язання вузла ходовий кінець обводять навколо спинки гака двічі, а потім так само вводять у зів гака й накривають корінною частиною каната. Такі вузли називають гаковими зі гилагом або з напуском. Правильно зав’язаними вузлами обома способами є вузли, у яких корінна частина каната притискає ходовий кінець до гака в його зіві. У разі прив’язування вантажу на двох кінцях каната застосовують також гакові вузли (рис. 34.7, в, г, д).

Рис. 34.7. Гакові вузли:

а — простий; б — гаковий із напуском; в — без петель із напуском; г — без петель; г — подвійний; д — без петель із простою накладкою на гак; е — без петель із перехресною накладкою; є — без петель із перехресною накладкою за веретено дворогого гака; ж — без петель із простою накладкою; з — без петель із перехресною накладкою; и — накладка ланцюгових строп

Запитання та завдання

1. Для чого використовують канати?

2. Назвіть види канатів.

3. Які є види вузлів для обв’язування вантажів?

4. Для чого призначені стропи?

 

 

Це матеріал з підручника "Види з’єднань" Гуменюк, Паржницький 2021

 




Попередня сторінка:  34.1. Загальні відомості про канати та т...
Наступна сторінка:   35.1. Загальні відомості про трубопрово...



^